Se lleva a cabo un estudio numérico del comportamiento mecánico de los compuestos de matriz de aluminio y partículas de carburo sometidos a cargas termomecánicas combinadas. La estructura compuesta, correspondiente a la observada experimentalmente, se tiene en cuenta explícitamente en los cálculos. La respuesta mecánica de la matriz de aluminio y las partículas de carburo se describe utilizando modelos elástico-plásticos e elástico-frágiles isotrópicos. Se utiliza un criterio de fractura del máximo esfuerzo equivalente que actúa en las regiones locales de tensión volumétrica para estudiar la iniciación y propagación de grietas en las partículas. Los problemas de valor límite de tensión plana dinámica de enfriamiento y tensión de los compuestos se resuelven mediante el método de elementos finitos ABAQUS/Explicit. Se investiga la influencia del estrés residual inducido por el enfriamiento y las propiedades termomecánicas de los materiales de la matriz y las partículas en la resistencia de los compuestos. Se encuentra que un efecto positivo o negativo del estrés residual depende de la relación entre la resistencia de las partículas y el esfuerzo de fluencia de la matriz. El estrés residual de compresión formado en la partícula después del enfriamiento aumenta la resistencia de los compuestos con matrices duras y partículas de baja resistencia. Una disminución en la curvatura interfacial matriz-partícula resulta en un cambio en el mecanismo de fractura de agrietamiento en la partícula a despegue, lo que aumenta la resistencia del compuesto. La elongación del compuesto al inicio de la fractura disminuye con la fracción de volumen de las partículas.