Este artículo propone utilizar aluminio reciclado, generando hidrógeno in situ a baja presión, para alimentar una bicicleta eléctrica de 250 W con una celda de combustible (FC), con el fin de aumentar la velocidad media y la autonomía en comparación con una bicicleta eléctrica convencional con batería. Para generar hidrógeno, se utiliza la reacción de aluminio-agua con una solución de NaOH 6 M como catalizador. Este artículo detalla las partes del sistema de generación, la configuración electrónica utilizada, el procedimiento de carga de aluminio y reactivos, y los subproductos obtenidos, así como los resultados de la operación sin pedaleo, con una resistencia equivalente a un terreno plano y a máxima potencia del acelerador para una y dos cargas de aproximadamente 100 g de aluminio cada una. Esto nos permite observar diferentes estrategias híbridas, con una batería de baja capacidad en cada caso. El objetivo es demostrar que es posible almacenar energía de manera duradera, transportable, a baja presión y sostenible, utilizando tubos de ensayo de aluminio reciclado, y aplicar esto a la movilidad.