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Análisis fractal basado en teledetección y dependencia de escala asociada con la fragmentación forestal en una frontera tri-nacional amazónica

Autores: Sun, Jing; Southworth, Jane

Idioma: Inglés

Editor: Molecular Diversity Preservation International (MDPI)

Año: 2013

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Acceso abierto

Artículo científico


Categoría

Ciencias Medioambientales

Subcategoría

Ciencia y tecnología de los recursos naturales

Palabras clave

Desarrollo
Dimensión fractal
Carreteras
Deforestación
Patrones espaciales
Escala

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 4

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
En la Amazonía, el desarrollo y la pavimentación de carreteras conectan regiones y pueblos, y con el tiempo pueden formar redes densas y recursivas, que a menudo sirven como nodos para el desarrollo continuo. Estas áreas desarrolladas exhiben estructuras fractales robustas que podrían vincular sus patrones espaciales con los procesos de deforestación. La dimensión fractal se utiliza comúnmente para describir la trayectoria de crecimiento de tales estructuras fractales y sus capacidades de llenado espacial. Enfocándonos en una región fronteriza trinacional, aplicamos un método de conteo de cajas para calcular la dimensión fractal de las áreas desarrolladas en el estado peruano de Madre de Dios, Acre en Brasil y el departamento de Pando en Bolivia, desde 1986 hasta 2010. Los resultados indican que el desarrollo se ha expandido en las tres regiones con una disminución de la cobertura forestal a lo largo del tiempo, pero con diferentes patrones y tasas en cada país. Tales diferencias se resumieron dentro de un marco propuesto para indicar el progreso/nivel de deforestación, que puede ser utilizado para entender y regular la deforestación y su evolución en el tiempo. Además, también se evaluó el papel y la influencia de la escala, y encontramos que las dimensiones fractales locales no son invariantes a diferentes escalas espaciales y, por lo tanto, concluimos que tales características dependientes de la escala de los patrones de fragmentación están principalmente moldeadas por la pavimentación de carreteras.

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