Se utilizaron seis grupos de especímenes de acero inoxidable austenítico 022Cr19Ni10 con tres tipos de formas de sección transversal para estudiar el impacto de los refuerzos en V en el modo de fallo y el comportamiento a flexión de vigas de canal con labios de acero inoxidable. Estas formas de sección transversal incluían refuerzos en V en la zona de compresión del alma a 1/3 de altura cerca del ala comprimida y sin refuerzos en V en el ala, refuerzos en V en la zona de compresión del alma a 1/3 de altura cerca del ala comprimida y refuerzos en V en el medio del ala comprimida, y refuerzos en V en el alma a 1/2 de altura y refuerzos en V en el medio del ala comprimida y tensionada. Los hallazgos muestran que los especímenes sin un refuerzo en V en el ala y con un refuerzo en V en la zona de compresión del alma a 1/3 de altura cerca del ala comprimida tienen una menor capacidad de carga última como resultado de la interacción de pandeo local-distorsional. La capacidad de carga a flexión del espécimen aumentará con un incremento en la altura del alma bajo la misma forma de refuerzo y otros parámetros de sección transversal fijos. Además, los refuerzos en V adicionales en el medio del ala reducen efectivamente la relación ancho-espesor del espécimen de acero inoxidable con un ala que ha sido reforzada en V, aumentando así la capacidad de carga a flexión del espécimen en un 13% y enfatizando el problema del pandeo distorsional. El pandeo se manifiesta primero en el ala de compresión y es causado por la evolución del estrés en el alma del espécimen de flexión, que está restringido por los refuerzos en V. La capacidad del espécimen para soportar cargas de flexión puede mejorarse más exitosamente mediante el uso de refuerzos en V en la zona de compresión del alma a 1/3 de altura cerca del ala comprimida y refuerzos en V en el medio del ala comprimida. Para los datos de prueba, se estableció una simulación de elementos finitos, y los resultados son generalmente consistentes con los resultados de las pruebas.