En este estudio, describimos un sistema en el que se utiliza un receptor GPS montado en el techo de un automóvil para proporcionar información de referencia para evaluar la precisión de elevación y la georreferenciación de nubes de puntos de escaneo láser aéreo (ALS). El concepto se evaluó en el área de prueba de Klaukkala, donde se atravesaron varias carreteras para recopilar datos cinemáticos en tiempo real. Se evaluaron dos casos de prueba, incluido un caso que utilizó el método cinemático en tiempo real (RTK) con una estación base GPS dedicada en un punto de referencia conocido en el área y otro caso que utilizó el servicio de estación de referencia virtual GNSSnet (VRS). Se confirmó la utilidad de ambos métodos GPS. Cuando se incluyeron todos los datos de prueba, la diferencia media entre los datos de ALS y las observaciones basadas en GPS fue de -2.4 cm tanto para los casos de GPS RTK como VRS. Las dispersión correspondientes fueron de +/-4.5 cm y +/-5.9 cm, respectivamente. Además, nuestro examen no reveló la presencia de ninguna rotación significativa entre los datos de ALS y GPS.