En este artículo, se ha diseñado un sistema de compuertas presurizado de forma natural para reducir la turbulencia del metal fundido durante la fundición. Se evaluó la influencia de las dimensiones de la compuerta, los filtros de espuma, una compuerta de tridente y un elemento de vórtice. Se observaron sus efectos en la velocidad del metal fundido, las características del flujo, el número de óxidos, las propiedades de fundición y las propiedades mecánicas. También se evaluaron el software de simulación ProCAST v.2023 y una prueba de flujo de agua para ayudar en la evaluación experimental de las fundiciones. Los metales fundidos mostraron una relación entre la velocidad del metal fundido y la porosidad de las fundiciones. La evaluación cuantitativa de la porosidad superficial mostró una tendencia a la disminución de la porosidad con la disminución de la velocidad del metal fundido. La mayor reducción en la velocidad del metal fundido se logró con un diseño M4, que se asoció con la mayor reducción en los óxidos. Los poros analizados demostraron la presencia de capas de óxido en su superficie interna y una posible teoría de formación de poros cuando el iniciador de porosidad arrastra capas dobles de óxido. El mejor rendimiento metálico se logró con M1, pero la diferencia entre M2 y M4 fue negligible (diferencia de rendimiento del 2-5%), por lo que se puede afirmar que el efecto beneficioso del diseño M4 en proporcionar las mejores fundiciones de calidad no se ve negado por el aumento en el rendimiento metálico.