Para la aleación de alta temperatura de cristal único DD6 de la segunda generación de motores aéreos de China, las varillas de prueba tratadas con solución estándar fueron sometidas a experimentos de envejecimiento a largo plazo (1290 grados C, 1 h + 1300 grados C, 2 h + 1315 grados C, 4 h enfriamiento al aire + 1120 grados C, 4 h enfriamiento al aire + 870 grados C, 32 h enfriamiento al aire) a 980 grados C durante 1000 h, 5000 h y 7500 h, y se estudiaron los efectos de diferentes tiempos de envejecimiento a largo plazo en la evolución de la organización, la morfología de precipitación de fases, las propiedades mecánicas a alta temperatura y el rendimiento de resistencia de la aleación. Los resultados muestran que con el aumento del tiempo de envejecimiento, la fase se agranda, se une a lo largo de las direcciones <100> y <010>, y se fusiona para formar un crecimiento direccional de forma irregular y rafting. La vida útil muestra una tendencia a la disminución; a 980 grados C/243 MPa, 980 grados C/270 MPa, 980 grados C/309 MPa para las aleaciones después de 5000 h de envejecimiento, la vida útil disminuyó en un 47.97%, 70.98% y 76.75%, y un 81.25%, 73.18% y 87.00% después de 7500 h de envejecimiento, respectivamente. La resistencia a la tracción de la aleación a 760 grados C primero disminuye y luego aumenta, con un valor mínimo a 5000 h; hay un aumento gradual en la elongación; hay una disminución gradual en la resistencia a la tracción a 980 grados C; y hay primero un aumento y luego una disminución en la elongación, con un valor máximo a 1000 h. Esto se debe al fenómeno de difusión de los elementos en la aleación después de 5000 h de envejecimiento, la aparición de fenómenos ricos en W, pobres en Re, Mo y Ni, y la transformación de la fase de needle-like a rod-like y block-like.