El desarrollo de puertos interiores ha estado acompañado por la destrucción de paisajes naturales, lo que a su vez ha llevado a numerosos problemas ecológicos. Sin embargo, las relaciones temporales y espaciales entre los cambios en el paisaje del puerto interior y los efectos ecológicos aún no están claras, y hay relativamente pocos estudios a escalas más pequeñas, como las aldeas. En este estudio, investigamos el puerto de Xieqian en el condado de Xiangshan, a lo largo de la costa oriental de China, y luego analizamos el cambio de paisaje y las características evolutivas de los efectos del almacenamiento de carbono, la conservación del suelo y la producción de agua a escala de aldea para los años 2000, 2010 y 2020. Luego utilizamos el modelo de regresión ponderada geográficamente y temporalmente (GTWR) para explorar las relaciones espaciotemporales entre las variables del paisaje y los efectos ecológicos. Los resultados mostraron que la fragmentación y la diversidad de los parches de paisaje aumentaron del 2000 al 2020 debido a la recuperación de tierras y la acuicultura, el desarrollo turístico y la construcción de puertos, como lo refleja la densidad de bordes (ED) y el índice de diversidad de Shannon (SHDI), que aumentaron en un 11.31% y un 2.82%, respectivamente. Este cambio resultó en una notable reducción de 572.6 mil toneladas en la captura de carbono, 853 millones de toneladas en la conservación del suelo y 19 millones de metros cúbicos en la producción de agua en los últimos 20 años. Cuando se combinaron la no estacionariedad temporal y la heterogeneidad espacial, la relación entre el cambio de paisaje y los efectos ecológicos se volvió altamente intrincada, con respuestas variables en diferentes períodos de tiempo y ubicaciones. El índice de forma de parche ponderado por área media (AWMSI) fue un factor clave que afectó los tres efectos ecológicos. Nuestra investigación confirmó que había una heterogeneidad espaciotemporal significativa en los efectos de diferentes variables del paisaje sobre los efectos ecológicos en puertos interiores a escala de aldea. En comparación con estudios a mayor escala, los resultados de los estudios a escala de aldea revelaron con mayor precisión los impactos de los cambios de paisaje localizados en los efectos ecológicos, proporcionando apoyo para la gestión sostenible de los puertos interiores y ofreciendo un nuevo enfoque para integrar el GTWR en la investigación del análisis temporal-espacial ecológico del paisaje.