La aleación de titanio TC17 se utiliza ampliamente en la industria aeroespacial, pero su comportamiento de combustión y microestructura después de la combustión rara vez se investigan. En este estudio, se investigaron la presión crítica de oxígeno para la ignición, la velocidad de combustión y la microestructura después de la combustión de la aleación de titanio TC17 mediante pruebas de combustión de ignición promovida en un ambiente enriquecido con oxígeno. Los resultados indicaron que había tres etapas: ignición, salpicadura y propagación de la llama, en el proceso de combustión de la aleación TC17. En comparación con la aleación de titanio TC11, la aleación de titanio TC17 mostró una presión crítica de oxígeno para la ignición similar con el mismo tamaño, pero una tasa de combustión claramente más rápida, que seguía una relación de ley de potencia con la presión de oxígeno. Se observó la segregación de Cr, Mo y Al en la fase interdendrítica de la zona de fusión y en la interfaz entre la zona de fusión y la zona afectada por el calor. La segregación de Cr en la interfaz líquido/sólido puede ser responsable de acelerar la cinética de combustión de la aleación TC17 al disminuir la temperatura interfacial.