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Efecto de la temperatura de envejecimiento en la microestructura, propiedades mecánicas y de desgaste del acero maraging 18Ni-300 producido por fusión en lecho de polvo

Autores: Kwak, Nawon; Lim, Yujin; Heo, Seokha; Jeon, Chami; Jo, Ilguk

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2024

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Acceso abierto

Artículo científico


Categoría

Ciencias de los Materiales

Subcategoría

Materiales estructurales

Palabras clave

Fabricación aditiva
Materiales metálicos
Fusión en lecho de polvo
Temperaturas de recocido
Microestructura
Propiedades de desgaste

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 7

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Las tecnologías de fabricación aditiva para materiales metálicos basadas en la fusión por lecho de polvo tienen un enorme potencial industrial. En este estudio, fabricamos acero maraging 18Ni-300 utilizando el proceso de fusión por lecho de polvo (PBF) e investigamos los efectos de las temperaturas de recocido de 430 grados C, 490 grados C y 550 grados C durante 3 horas en su microestructura, mecanismo de fractura por tracción y propiedades de desgaste en comparación con la muestra tal como fue construida. Los resultados muestran que el tratamiento térmico de recocido mejoró efectivamente la fricción por deslizamiento en seco, las propiedades de desgaste y las propiedades de tracción a temperatura ambiente en comparación con la muestra tal como fue construida. En comparación con otras muestras tratadas por envejecimiento, las muestras que se sometieron a tratamiento térmico en condiciones óptimas presentaron propiedades superiores. Con un tratamiento térmico óptimo, aunque los límites de la piscina de fusión permanecieron, las estructuras celulares y columnar se volvieron más finas en comparación con las muestras no tratadas, y el número de huecos disminuyó. En consecuencia, la dureza y la resistencia a la tracción mejoraron aproximadamente un 56.17% y un 40.63%, respectivamente. La muestra de acero maraging 18Ni-300 que se sometió a tratamiento térmico en condiciones óptimas exhibió un coeficiente de fricción aproximadamente un 33.33% menor que la aleación tal como fue construida.

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