Para abordar el problema de los diversos tipos de daños en los rieles, como la fatiga por contacto rodante (RCF) o el desgaste, es necesario un profundo conocimiento de los mecanismos que ocurren. Este documento presenta un experimento de banco de pruebas a escala real recién desarrollado que implica la inserción de pines más suaves en la cabeza del riel. Estas pruebas ayudan a profundizar nuestra comprensión de la deformación por corte en los aceros de riel. Además, se introduce un enfoque de simulación por elementos finitos (FE) que puede relacionarse con los experimentos del banco de pruebas. Con estos experimentos, en combinación con la simulación FE, se puede obtener información valiosa sobre la deformación plástica. Esta metodología permite hacer predicciones sobre el comportamiento del material de un riel durante la carga cíclica de las ruedas. Además, permite una evaluación cualitativa del material de manera efectiva y rápida, reduciendo los costos de experimentos costosos y que consumen mucho tiempo.