La zona quebradiza a alta temperatura del acero de rodamiento (1250 grados C-1100 grados C), la segunda zona quebradiza (1100 grados C-950 grados C) y la zona quebradiza a baja temperatura (800 grados C-600 grados C) se determinaron mediante la reducción de área y la tenacidad a fractura verdadera. La sensibilidad a la fisuración fue más fuerte a temperaturas de 1200 grados C, 1000 grados C y 600 grados C, respectivamente. Se utilizaron varios métodos experimentales y computacionales para establecer el tipo de fase, microestructura, tamaño y propiedades mecánicas de los carburos en el acero de rodamiento. También se investigaron las condiciones críticas para la iniciación de fisuras en la matriz (FCC-Fe, FCC-Fe y BCC-Fe)/carburos (Fe0.875Cr0.125C estriado, Fe2.36Cr0.64C en red y Fe5.25Cr1.75C3 esférico). Los valores para la zona quebradiza a alta temperatura, la segunda zona quebradiza y la zona quebradiza a baja temperatura fueron 13.85 MPa y 8.21 x 10-3, 4.64 MPa y 6.52 x 10-3, y 17.86 MPa y 1.86 x 10-2, respectivamente. Estos se calcularon utilizando la teoría de Eshelby y el software ABAQUS versión 2021. La capacidad de los tres carburos para causar propagación de fisuras se midió cuantitativamente mediante la difusión de energía: M3C > MC > M7C3. Este estudio analizó el mecanismo de precipitación de carburos en la formación de fisuras a alta temperatura en la fundición de acero de rodamiento. También proporcionó las condiciones críticas para las fisuras en la interfaz carburo/matriz en la fundición continua de acero de rodamiento, brindando así un apoyo efectivo para mejorar la calidad de la fundición de acero de rodamiento.