La vitalidad urbana es un indicador de evaluación importante para mejorar la eficiencia espacial urbana y promover el desarrollo sostenible. Sin embargo, pocos estudios han integrado de manera sistemática las perspectivas de vitalidad en estado estacionario y dinámica. Para abordar esta brecha, integramos los indicadores de vitalidad en estado estacionario y dinámica, y utilizamos regresión ponderada geográficamente (GWR) y regresión logística ponderada geográficamente (GWLR) para cuantificar cómo el entorno construido, los elementos naturales y los propósitos de viaje influyen en la vitalidad urbana. Los resultados revelan que: (1) Desde la perspectiva en estado estacionario, la vitalidad urbana exhibe una estructura policéntrica distinta, con los puntos de interés de transporte y las instalaciones de catering como factores impulsores centrales; (2) Desde la perspectiva dinámica, las áreas donde los ciudadanos están siempre altamente concentrados están principalmente influenciadas por la relación de área construida y los puntos de interés de transporte. La cobertura de espacios verdes y la densidad de edificios corresponden significativamente a patrones de vitalidad persistentemente baja, mientras que las fluctuaciones periódicas de la población están asociadas con la accesibilidad al metro y la proximidad a las zonas ribereñas. Este estudio proporciona un análisis integral de la distribución espacial estable y los cambios dinámicos en la agregación de la población, ofreciendo una base teórica y empírica para optimizar la disposición espacial urbana y satisfacer las necesidades de actividad de los ciudadanos.