Este estudio tiene como objetivo investigar una unión soldada por fricción entre acero y aleación de aluminio que se emplea en aplicaciones marítimas (es decir, la conexión entre las superestructuras del barco y el casco o la cubierta). Al cambiar la dirección de rotación de la herramienta, o el lado de avance o retroceso, se estudió una configuración de solapa simple. Se realizaron pruebas de tracción para evaluar la resistencia mecánica y la fractura superficial después de una investigación preliminar que consistió en análisis morfológicos y microestructurales y mediciones de microdureza, con el objetivo de considerar la posibilidad de reemplazar los procesos de unión típicos, como la soldadura tradicional o la soldadura por explosión, con la soldadura por fricción. Las pruebas mostraron que la unión producida en el lado de avance tuvo un mejor rendimiento (+23.5% de la carga máxima) que la unión realizada en el lado de retroceso.