La política piloto de ciudad esponja (SCP) es una iniciativa de infraestructura verde que integra la gestión ecológica de aguas pluviales, la planificación del uso del suelo y los objetivos de sostenibilidad urbana. Este estudio emplea el modelo de medida de eficiencia superlativa basada en el slack (SBM) para evaluar la productividad total de factores verdes (GFP) de 278 ciudades a nivel de prefectura y superiores en China desde 2010 hasta 2022. Luego aplica un modelo de diferencias en diferencias (DID) para identificar el efecto causal de la SCP sobre la GFP urbana, al mismo tiempo que examina los mecanismos de transmisión y los efectos heterogéneos de la política. Los hallazgos empíricos muestran que: (1) la SCP mejora significativamente la GFP urbana, con las ciudades piloto exhibiendo un aumento promedio de aproximadamente 6.08% en relación con las ciudades no piloto, lo que indica beneficios co-económicos y ecológicos más amplios a mediano y largo plazo más allá de los objetivos hidrológicos inmediatos de la política; (2) el efecto de la política es más pronunciado en ciudades con bases económicas más sólidas, escalas urbanas más grandes, mayor presión de gobernanza ambiental, menor dependencia de recursos y condiciones de ubicación más favorables; y (3) la SCP promueve la transformación de la estructura industrial (IST) y la innovación tecnológica verde (GTI), que median conjuntamente la relación entre la infraestructura ecológica y la productividad verde. Basándose en la teoría de la modernización ecológica y la teoría del cambio estructural, este estudio explica cómo la infraestructura ecológica, como un mecanismo de reforma tecno-estructural, puede internalizar las externalidades ambientales, estimular la innovación y facilitar la transformación urbana sostenible. Estos hallazgos proporcionan evidencia de que las políticas de infraestructura verde pueden generar beneficios co-económicos y ecológicos, ofreciendo ideas útiles para la planificación urbana sostenible y resiliente al clima.