El trabajo se centra en la investigación experimental de las características de deformación en tres grados de aceros galvanizados en caliente para la industria automotriz. Se obtuvieron mapas de deformación utilizando el método DIC (Correlación de Imágenes Digitales). El mapa documenta el desarrollo de deformaciones longitudinales y transversales bajo tensión. Además de la tensión uniaxial, las muestras investigadas fueron sometidas a tensión excéntrica. El crecimiento estable de la grieta (SCG) se evaluó utilizando una técnica de medición sin contacto en muestras de tensión compacta (CT). La deformación de los aceros, que afecta la resistencia al crecimiento estable de la grieta (confirmado por el método de Diseño de Experimentos - DOE), se manifestó en las primeras etapas de la carga excéntrica de las muestras. El radio de la raíz de la muesca varía considerablemente debido al embotamiento de la grieta de fatiga inicial. Se obtuvo la resistencia al crecimiento estable de la grieta, que representa un margen de seguridad durante un choque de vehículos.