Los espacios verdes de parques urbanos (UPGS) juegan un papel crítico en la mejora de la calidad de vida de los residentes, particularmente para los adultos mayores. Sin embargo, las inequidades en el acceso y la distribución de recursos siguen siendo desafíos persistentes en las áreas urbanas en envejecimiento. Para abordar este problema, este estudio toma como ejemplo el distrito de Gulou, en la ciudad de Nanjing, y propone un marco integral para evaluar la calidad general de los UPGS. Además, se introduce un método mejorado de área de captación flotante de dos pasos (2SFCA) que incorpora (1) un puntaje de calidad del parque multidimensional derivado de un sistema de evaluación objetiva que abarca condiciones ecológicas, calidad del servicio, instalaciones amigables para los mayores y infraestructura básica; y (2) una función de disminución de distancia gaussiana calibrada para reflejar los patrones de movilidad a pie y en transporte público de los adultos mayores en el área de estudio. El método mejorado calcula los valores de accesibilidad de los UPGS para los adultos mayores que viven en comunidades residenciales bajo los escenarios de caminata y transporte público. Finalmente, se analizan los factores que influyen en la equidad social de los UPGS utilizando coeficientes de correlación de Pearson. Los resultados experimentales demuestran que (1) las áreas de servicio de alta accesibilidad exhiben distribuciones agrupadas, con diferencias significativas en los niveles de accesibilidad a través de los modos de transporte y claras disparidades en el gradiente espacial. Específicamente, los vecindarios residenciales tradicionales a menudo presentan puntos ciegos de accesibilidad bajo el escenario de caminata, representando el 50.8%, lo que conduce a una accesibilidad insuficiente a los espacios verdes públicos. (2) El desequilibrio estructural y las inequidades en la provisión de servicios públicos han resultado en barreras para la utilización de UPGS por parte de los adultos mayores en ciertas comunidades. Sobre esta base, se proponen estrategias de mejora específicas basadas en las características de accesibilidad bajo diferentes modos de transporte, incluyendo el establecimiento de UPGS en red de múltiples niveles y la mejora de la infraestructura de transporte de baja velocidad. Los hallazgos de la investigación pueden mejorar la eficiencia del servicio a través de la reasignación de recursos espaciales basada en evidencia, ofreciendo ideas prácticas para optimizar la disposición espacial de los UPGS y avanzar en la distribución equitativa de los servicios públicos en las áreas centrales urbanas.