El rápido desarrollo de nuevas clases de aceros automotrices, como la tercera generación de aceros de alta resistencia avanzados, ha creado la necesidad de caracterizar de manera eficiente sus propiedades mecánicas en escenarios de carga distintos a la tensión uniaxial. La prueba de flexión de radio ajustado VDA 238-100 ha ganado una amplia aceptación en los últimos años para caracterizar el rendimiento en flexión de deformación plana, pero existe incertidumbre en torno al uso del ángulo de flexión y su interrelación con los parámetros de la prueba. El objetivo del presente estudio es investigar los efectos entrelazados del grosor de la chapa, el radio de flexión y las propiedades de tracción sobre la flexibilidad de siete aceros de alta resistencia avanzados en diferentes grosores para un total de 83 condiciones. Se desarrollan correlaciones prácticas para predecir el ángulo de flexión y la deformación por fractura en deformación plana como funciones de las condiciones de flexión y las propiedades mecánicas de tracción. Se compiló un extenso conjunto de datos que comprende 26 casos de prueba adicionales de acero de alta resistencia avanzado de la literatura para evaluar la correlación propuesta para la deformación por fractura en deformación plana.