El sistema de metro es un motor clave del desarrollo del uso del suelo urbano; sin embargo, sus mecanismos de impacto espaciotemporal siguen siendo insuficientemente comprendidos. Este estudio investiga los efectos del desarrollo del metro en los tipos de uso del suelo y la intensidad del desarrollo en Wuhan, China, desde 2014 hasta 2019, y emplea un modelo de Regresión Geográficamente y Temporalmente Ponderada (GTWR) para capturar la heterogeneidad espaciotemporal de estos impactos. Los resultados muestran que la construcción del metro promueve significativamente la transformación del uso del suelo a lo largo de las líneas de metro, especialmente de terrenos no construidos a usos residenciales y comerciales, al tiempo que también aumenta la intensidad del desarrollo. El análisis GTWR revela además que las características de la red de metro, los atributos de las estaciones y las características del entorno construido que rodea a las estaciones influyen fuertemente en el desarrollo del suelo. Estos impactos exhiben una pronunciada heterogeneidad espaciotemporal, volviéndose más pronunciados con el tiempo a medida que la red de metro se extiende hacia áreas suburbanas. Los hallazgos proporcionan valiosas ideas para los planificadores urbanos y de transporte, apoyando la formulación de estrategias para el desarrollo integrado del uso del suelo y la expansión de la red de metro.