Se estudia la aplicabilidad de la tecnología flowdrill para unir acero y aleaciones de aluminio. Cuando se utiliza para flowdrill dos materiales delgados superpuestos, se forma una unión como efecto secundario. La calidad de los casquillos resultantes que forman la unión de ajuste por interferencia fue investigada mediante metalografía. Las uniones se formaron utilizando una combinación de acero profundo sin recubrimiento, acero galvanizado de alta resistencia y baja aleación, y aleación de aluminio, en diferentes posiciones en la unión. Posteriormente, se realizaron pruebas de corte a tracción de uniones individuales. También se probó la capacidad de carga de las uniones en combinación con el pegado adhesivo. La combinación de ambas tecnologías produce un aumento en la energía disipada de la unión en el fallo. La conexión pegada proporciona una alta fuerza máxima en el fallo, mientras que la conexión mecánica a través de casquillos conduce a un aumento en el valor de desplazamiento en el fallo, aumentando así el área bajo la curva de carga. La unión DC-Al mostró la mayor capacidad de carga, hasta 9 kN, así como energía disipada, hasta 10.3 J. Las uniones se fracturaron por corte del casquillo interno bajo tensión. Las superficies de fallo exhibieron un carácter dúctil típico con morfología de hendidura. Se encontró que desde el punto de vista de la capacidad de carga de la unión, es aconsejable colocar un material con una temperatura de fusión más alta en la posición superior de la unión. La combinación de la tecnología flowdrill con el pegado adhesivo resulta en una unión sellada con alta capacidad de carga, reducción del riesgo de corrosión por hendidura y galvánica.