Se investigó la microestructura y la evolución del fallo por tracción de las uniones CMT de la aleación de aluminio AA5754O en este estudio. Primero, se observaron la microestructura y las propiedades de la aleación de aluminio mediante una prueba de dureza y una prueba metalográfica. La microestructura y la evolución del fallo por tracción de las uniones CMT de la aleación de aluminio AA5754O se estudiaron utilizando pruebas de CT in situ. Los defectos en la zona afectada por el calor estaban compuestos principalmente por poros con gran esfericidad. El fallo por ablandamiento se debió principalmente a la disminución del área de carga efectiva debido al aumento en el número de defectos. Había una gran cantidad de poros de contracción con esfericidad menor a 0.6 en los defectos de la zona de fusión. El fallo por ablandamiento se debió principalmente al crecimiento continuo y la combinación de los poros de contracción, lo que llevó a una disminución del área de carga efectiva. Mientras tanto, se analizó el proceso de variación de los radios medios de los meso-defectos en la zona afectada por el calor y la zona de fusión. Las constantes del material alphaRT y alphaRTm fueron 1.87 y 6.20 en la zona afectada por el calor y 7.21 y 5.31 en la zona de fusión, respectivamente, que se encontraron utilizando el modelo de Rich y Tracey y el modelo mejorado de Rich y Tracey.