Investigación sobre el Modelo de Predicción de Material Particulado en el Cañón de Calles de Dalian
Autores: Song, Xiaocheng; He, Yuehui; Zhang, Yao; Zhang, Guoxin; Zhou, Kai; Que, Jinhua
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Investigación sobre el Modelo de Predicción de Material Particulado en el Cañón de Calles de DalianCategoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Astronomía
Palabras clave
áreas urbanas
Concentraciones de masa de partículas
Cañones de calles
Modelo de predicción
Flujo de tráfico
Niveles de exposición a partículas
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
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Citaciones: Sin citaciones
En áreas urbanas donde las poblaciones residen comúnmente, las concentraciones de masa de partículas en cañones de calles pueden representar riesgos significativos para la salud humana. Este estudio tuvo como objetivo investigar el mecanismo de difusión de las concentraciones de masa de partículas en cañones de calles urbanas mediante el desarrollo y la aplicación de un modelo de predicción basado en la modelización matemática de procesos físicos. El modelo de predicción consideró factores como la influencia del viento del tráfico, el viento natural, el flujo de tráfico y otras variables relevantes que influyen en las concentraciones de masa de partículas en los cañones de calles. Se realizaron mediciones de campo en Dalian, China, para verificar la viabilidad del modelo. Se midieron las concentraciones de masa de partículas, el flujo de tráfico, la temperatura, la humedad relativa y la velocidad del viento en la calle Shichang (una carretera de un solo sentido de dos carriles), la calle Tangshan (una carretera de dos sentidos de cuatro carriles) y la carretera Shengli (una carretera de dos sentidos de seis carriles). Los resultados indicaron que la mayoría de los picos de tráfico ocurrieron alrededor de las 19:00 en todos los tipos de carretera. La concentración de masa de PM se diluyó bien en la carretera de dos sentidos de cuatro carriles, con la menor dilución observada en la carretera de un solo sentido de dos carriles. Se descubrió una fuerte correlación entre las concentraciones de masa de partículas y el flujo de tráfico. Además, se estableció un modelo de predicción que predijo con precisión las concentraciones de masa de partículas cuando el paso de predicción fue de 5 a 15 s. El coeficiente de determinación (R) entre los valores predichos y medidos en la carretera de un solo sentido de dos carriles, la carretera de dos sentidos de cuatro carriles y la carretera de dos sentidos de seis carriles fue de 0.9319, 0.6582 y 0.9238, respectivamente. Además, el modelo de predicción permitió un análisis detallado de las limitaciones del flujo de tráfico, correspondiente a los valores de PM recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). En general, los hallazgos de este estudio ofrecen valiosas ideas para pronosticar los niveles de exposición a partículas en los cañones de calles.
Descripción
En áreas urbanas donde las poblaciones residen comúnmente, las concentraciones de masa de partículas en cañones de calles pueden representar riesgos significativos para la salud humana. Este estudio tuvo como objetivo investigar el mecanismo de difusión de las concentraciones de masa de partículas en cañones de calles urbanas mediante el desarrollo y la aplicación de un modelo de predicción basado en la modelización matemática de procesos físicos. El modelo de predicción consideró factores como la influencia del viento del tráfico, el viento natural, el flujo de tráfico y otras variables relevantes que influyen en las concentraciones de masa de partículas en los cañones de calles. Se realizaron mediciones de campo en Dalian, China, para verificar la viabilidad del modelo. Se midieron las concentraciones de masa de partículas, el flujo de tráfico, la temperatura, la humedad relativa y la velocidad del viento en la calle Shichang (una carretera de un solo sentido de dos carriles), la calle Tangshan (una carretera de dos sentidos de cuatro carriles) y la carretera Shengli (una carretera de dos sentidos de seis carriles). Los resultados indicaron que la mayoría de los picos de tráfico ocurrieron alrededor de las 19:00 en todos los tipos de carretera. La concentración de masa de PM se diluyó bien en la carretera de dos sentidos de cuatro carriles, con la menor dilución observada en la carretera de un solo sentido de dos carriles. Se descubrió una fuerte correlación entre las concentraciones de masa de partículas y el flujo de tráfico. Además, se estableció un modelo de predicción que predijo con precisión las concentraciones de masa de partículas cuando el paso de predicción fue de 5 a 15 s. El coeficiente de determinación (R) entre los valores predichos y medidos en la carretera de un solo sentido de dos carriles, la carretera de dos sentidos de cuatro carriles y la carretera de dos sentidos de seis carriles fue de 0.9319, 0.6582 y 0.9238, respectivamente. Además, el modelo de predicción permitió un análisis detallado de las limitaciones del flujo de tráfico, correspondiente a los valores de PM recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). En general, los hallazgos de este estudio ofrecen valiosas ideas para pronosticar los niveles de exposición a partículas en los cañones de calles.