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Modelado de Transformación de Fase Inducida por Deformación del Acero QP980 y Su Aplicación a Caminos de Carga Complejos

Autores: Lv, Zhiqin; Dai, Enkai; Guo, Ning; Yuan, Panpan; Liu, Guoqiang; Tang, Bingtao

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2023

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Acceso abierto

Artículo científico


Categoría

Ciencias de los Materiales

Subcategoría

Materiales estructurales

Palabras clave

Temple
Particionado
Comportamiento TRIP
Transformación de fase
Imágenes de SEM
Austenita retenida

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 4

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
El acero de temple y partición (QP) ha atraído mucha atención debido al efecto de la plasticidad inducida por transformación de fase (TRIP). Sin embargo, el comportamiento TRIP dificulta predecir con precisión la distribución de deformación y tensión, así como el comportamiento de transformación de fase del acero QP. Se produjeron imágenes de microscopía electrónica de barrido (SEM) de la microestructura QP980 en este estudio, caracterizada por una combinación de martensita en láminas, ferrita poligonal y austenita retenida. La evolución de la fracción de volumen de austenita retenida con la deformación plástica equivalente (EPS) de tensión uniaxial se obtuvo mediante difracción de electrones retrodispersados. Las ecuaciones cinéticas de transformación de fase de QP980 se dedujeron basándose en el modelo de transformación de fase propuesto por Olson y Cohen (simplificado como teoría O-C), considerando los efectos de la tasa de deformación, la temperatura de deformación y el estado de tensión. Se propuso un modelo constitutivo sobre la dependencia de la transformación de fase para revelar la relación entre las características metalográficas y el rendimiento mecánico del acero QP980 durante la deformación. Se implementó la subrutina de usuario VUMAT en ABAQUS/Explicit para describir la fracción de volumen de austenita retenida (VFRA) bajo diferentes estados de tensión. El modelo de transformación de fase y el modelo constitutivo establecidos se aplicaron a tres tipos de pruebas de carga de trayectoria compleja. Se obtuvo la variación en la austenita retenida bajo trayectorias de deformación complejas y se comparó con los resultados experimentales.

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