Los corredores verdes urbanos, como infraestructuras verdes vitales, ofrecen una variedad de beneficios sociales, ambientales y ecológicos a los habitantes de la ciudad. Sin embargo, planificar sus rutas sigue siendo una tarea compleja para los urbanistas. Mientras que la mayoría de los estudios enfatizan ya sea maximizar el número de residentes atendidos o mejorar los beneficios ambientales a lo largo de estos corredores verdes, el papel de los corredores verdes urbanos en la conexión de instalaciones existentes como atracciones turísticas, parques urbanos, estaciones de transporte público y otros corredores verdes ha recibido menos atención. Este artículo presenta un modelo innovador de optimización espacial para la planificación de rutas de corredores verdes urbanos conectivos. El modelo tiene como objetivo vincular estas instalaciones mientras maximiza el acceso de la población al corredor verde. Desarrollamos un conjunto de modelos aplicables a diferentes objetivos de conexión de instalaciones existentes, como maximizar el número de instalaciones a cubrir, cubrir todas las instalaciones y minimizar la distancia entre las instalaciones y los corredores verdes planificados. También se presentan escenarios bi-objetivo, incluidos modelos ponderados y lexicográficos. Delineamos la formulación MILP de los modelos propuestos. El artículo incluye pruebas de simulación con datos empíricos de Lhasa, China, validando la practicidad y eficiencia computacional del modelo.