Medir las propiedades mecánicas de la Zona Afectada por el Calor (HAZ) de las soldaduras sigue siendo uno de los principales desafíos en el análisis de fallos de componentes soldadas por puntos. Debido al pequeño tamaño de la HAZ y la variación en la historia de temperatura, diferentes temperaturas máximas y tasas de enfriamiento imponen una serie de transformaciones de fase a través de la soldadura por resistencia. Entre las subregiones de la HAZ, la HAZ subcrítica (SCHAZ), que experimenta temperaturas por debajo de AC1 (350-650 grados C), generalmente muestra una reducción en la dureza en la mayoría de las modernas calidades de AHSS debido al fenómeno de templado de la martensita. El ablandamiento de la SCHAZ puede llevar a la localización de la deformación durante la carga. Por lo tanto, es importante caracterizar las propiedades locales de la región SCHAZ para predecir con precisión el fallo de la RSW. Sin embargo, no es factible extraer especímenes de prueba mecánica estándar de la SCHAZ de la estructura soldada por puntos debido a su pequeño tamaño. En este trabajo, se simuló la SCHAZ de la soldadura por puntos para dos AHSS, 3G-980 y PHS-1500, utilizando un simulador termo-mecánico Gleeble(r) (Dynamic Systems Inc., 323 NY-355, Poestenkill, NY 12140, EE. UU.) 3500. Se utilizó una cámara térmica IR de alta velocidad in situ para medir todo el campo de temperatura durante el proceso de tratamiento térmico Gleeble, lo que permitió visualizar la distribución de temperatura en el área de medición. Los datos de temperatura y dureza se ajustaron a un modelo de Hollomon-Jaffe (HJ), que permite predecir la dureza en la SCHAZ a cualquier temperatura y tiempo dado. Usando el modelo HJ, se eligió un programa de tratamiento térmico para cada material para producir muestras con dureza y microestructura que coincidan con la SCHAZ dentro de los cupones de soldadura por puntos reales. Se mecanizaron especímenes de tracción a partir de los cupones tratados térmicamente utilizando programas de tratamiento térmico simulados, y se realizaron pruebas mecánicas. Los resultados mostraron que la SCHAZ de 3G-980 tiene un ligero aumento en la resistencia al rendimiento y la resistencia a la tracción, en comparación con el metal base, debido a la formación de carburos finos dentro de la microestructura. En contraste, la SCHAZ de PHS-1500 mostró una reducción significativa en la resistencia al rendimiento y la resistencia a la tracción con un comportamiento de elongación del punto de fluencia debido a la reducción de la fase de martensita y un aumento en la formación de carburos debido al proceso de templado.