En este estudio, se evaluó la viabilidad de placas bipolares de titanio comercialmente puro (CP-Ti) para celdas de combustible mediante el diseño, fabricación y evaluación de placas delgadas fabricadas a través de la técnica de fusión por lecho de polvo láser (L-PBF). Se consideraron cuidadosamente el ancho, la altura y el grosor de las placas delgadas de CP-Ti en su diseño para garantizar una evaluación integral. El desplazamiento máximo se midió a través de escaneo con luz azul de acuerdo con la dirección de construcción. El modelo de elementos finitos y los resultados experimentales mostraron que la capa de construcción por volumen tiene una relación lineal con el desplazamiento máximo y el máximo estrés de tracción residual a lo largo de la dirección de construcción. Las placas delgadas con una alta relación de aspecto (198 x 53 x 1.5 mm) tuvieron el desplazamiento máximo más bajo (0.205 mm) al construirse en la dirección de la altura y tuvieron un alto coeficiente de correlación con el modelo de elementos finitos (0.936). Un diseño adecuado de la relación de aspecto y una estrategia de construcción permiten la fabricación altamente precisa de placas delgadas de CP-Ti para sistemas de celdas de combustible.