Esta investigación se centra en los efectos de las direcciones de compactación (es decir, transversal y longitudinal) y los arreglos microestructurales (dentro del polvo utilizado para constituir las muestras) sobre las resistencias anisotrópicas. Los polvos iniciales se obtienen de aleaciones de Al-4 % en peso de Cu solidificadas a dos tasas de enfriamiento distintas, es decir, ~0.5 y 2.5 grados C/s. Las partículas de polvo se compactan utilizando 300, 400 y 600 MPa y se sinterizan a 540 grados C durante 1 hora. Se llevan a cabo las resistencias a la compresión y a la tracción y se determinan las resistencias anisotrópicas. Se encuentra que las muestras transversales exhiben una mayor UCS (resistencia a la compresión última) y UTS (resistencia a la tracción última) que las muestras longitudinales. También se encuentra que el polvo compactado en la dirección transversal y utilizando polvo con un espaciado de brazos dendríticos más fino proporciona mejores resultados de UCS y UTS. La novedad del estudio radica en el hecho de que se evidencia el papel de los espaciados de dendritas concatenados con la presión y dirección de compactación sobre el comportamiento mecánico. Se concluye que, dependiendo del nivel de compactación previsto o del comportamiento mecánico demandado, la planificación en la dirección de compactación está preprogramada. Dado que las partículas de polvo recicladas de mecanizado convencional, perforación y torneado pueden potencialmente ser utilizadas para constituir piezas y componentes, se asocian aspectos ecológicos, y se reducen o eliminan sustancialmente las etapas peligrosas en un proceso de fabricación.