La Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) se ha implementado durante más de una década; sin embargo, la investigación sobre su impacto en el sector del transporte de China sigue siendo relativamente escasa. Es imperativo investigar si la BRI ha mejorado significativamente el crecimiento de la Productividad Total de Factores Verde (GTFP) en el sector del transporte a lo largo de las provincias en su ruta, ya que el centro logístico es crucial para el desarrollo sostenible de la economía local. Para abordar este vínculo faltante, este estudio examinó la GTFP del sector del transporte en las ciudades a lo largo de la BRI empleando la función de distancia direccional no radial de Luenberger global (GLNDDF). Posteriormente, se aplicó un modelo de Diferencias en Diferencias (DID) para evaluar el impacto de la política de la BRI en la GTFP regional del sector del transporte. Los resultados clave de este estudio fueron los siguientes: (1) nuestros hallazgos empíricos indicaron que la BRI tiene una gobernanza estadísticamente significativa, aunque muy débil, de la GTFP del sector del transporte, con un aumento promedio de 0.0265 unidades en la productividad total de factores, lo que implica que la dirección de la BRI parece correcta, pero se necesita una gobernanza mucho más fuerte para una planificación urbana diferenciada; (2) la BRI tiene dos alas en sus políticas de implementación y políticas regulatorias y promocionales. En este estudio, la regulación ambiental activa puede tener un impacto más sustancial que las políticas promocionales, lo que implica que se deben evitar problemas de sobreoferta derivados de promociones financieras a lo largo de las rutas de la BRI para la planificación urbana, incluso con su importancia política. (3) Hay variaciones regionales notables, siendo el efecto de la política relativamente débil en la región central, lo que implica que la gran transición industrial de las ciudades costeras del este a la región occidental debe armonizarse con cautela entre la demanda del mercado y las políticas gubernamentales orientadas a la infraestructura. Estos hallazgos proporcionan valiosas ideas sobre los entornos urbanos, la planificación urbana y las interacciones urbano-rurales, enfatizando la importancia de los compromisos relacionados con la tierra en la gestión de recursos para fomentar una gobernanza sostenible en los países en desarrollo.