Las transmisiones híbridas hidráulicas, son tecnologías de potencia de fluidos aplicadas en automóviles, y una alternativa a las arquitecturas de transmisión convencionales debido a su gran ahorro de energía, flexibilidad en la transmisión de potencia y facilidad de funcionamiento. En este artículo, se propone y valida una nueva metodología para mejorar la eficiencia global de las transmisiones híbridas hidráulicas sustituyendo los grupos motobomba convencionales por sus homólogos digitales. La bomba/motor digital puede alcanzar mayores eficiencias globales en una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Los datos del experimento se integraron a un modelo de simulación multidominio pasados en la física de una transmisión híbrida hidráulica en serie.
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