El carácter exhaustivo de los productos petrolíferos provoca los obstáculos de la escasez, el desequilibrio económico y el agotamiento del medio ambiente. Es difícil evitar su uso de repente y cambiar a motores eléctricos limpios. En todas estas circunstancias, los investigadores pueden iniciar sus investigaciones sobre combustibles alternativos para una solución preeminente. El presente estudio abarca el rendimiento y las emisiones de un motor diésel de un solo cilindro y cuatro tiempos alimentado con biodiésel de Pongamia pinnata y Calophyllum inophyllum añadido con aditivo de n-butanol en varias proporciones. En esta investigación, el pistón se ha recubierto con material cerámico con un espesor de 200 µm de capa superior. Las mezclas se han probado a una velocidad de 1500 rpm y una relación de compresión nominal de 17,5 :1 a varias cargas de funcionamiento. Se ha realizado un análisis comparativo de los resultados de los parámetros del motor operado con diésel y se ha demostrado que la eficiencia mecánica aumenta gradualmente con un incremento porcentual de n-butanol en la mezcla. Además, las emisiones como el CO, el CO2, los NOx y la opacidad se redujeron en las muestras con una cantidad elevada de n-butanol, mientras que las emisiones de HC aumentaron ligeramente. Además, se han predicho todos los gases de escape utilizando ecuaciones polinómicas de segundo orden generadas y la técnica de Inteligencia Artificial, y se ha realizado el análisis comparativo. Se ha identificado que la RNA mostró una precisión media de predicción superior a la del análisis de regresión.
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