Resumen

Este artículo trata de un marco que unifica la modulación vectorial espacial de control directo del par (DTC-SVM) y el control de estructura variable (VSC). El resultado es un diseño de controlador híbrido VSC-DTC-SVM que elimina varias limitaciones importantes de los dos controles individuales y conserva los méritos de ambos controladores. Se ha demostrado que las leyes de control obtenidas son muy sensibles a las variaciones de la resistencia del estator, la resistencia del rotor y la inductancia mutua. En este trabajo se analizan las prestaciones de los controladores adaptativos del accionamiento de motor de inducción monitorizado VSC-DTC-SVM en un amplio rango de velocidades e incluso en presencia de incertidumbres en los parámetros y perturbaciones de desajuste. Una mejor estimación de la resistencia del estator, la resistencia del rotor y la inductancia mutua mejora el rendimiento del motor de inducción utilizando VSC-DTC-SVM, facilitando así la minimización de la ondulación del par. Los resultados de la simulación verifican las prestaciones del enfoque propuesto.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Lógica matemática
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering Mathematical logic
• Palabras claves:dtc, svm, vsc, resistencia del rotor, resistencia del estator, modulación vectorial espacial de control directo del par, mejoras del rendimiento de la inductancia mutua, diseño del controlador svm, accionamiento del motor de inducción, rendimiento del motor de inducción
• Keywords:dtc, svm, vsc, rotor resistance, stator resistance, direct torque control space vector modulation, mutual inductance yield improvements, svm controller design, induction motor drive, induction motor performances