Resumen

Este artículo aborda el comportamiento dinámico de torsión del casco de buques con cubiertas abiertas muy grandes. Se presenta una breve panorámica de las investigaciones anteriores y se discuten varias conclusiones clave y características de comportamiento. En el artículo, el autor se centra en la parte dinámica de un nuevo modelo de macroelementos utilizado para el análisis dinámico de la torsión del casco del buque fabricado con materiales compuestos. El análisis numérico (utilizando dos métodos, uno de ellos un nuevo método propuesto) y los experimentos se desarrollan sobre un casco típico simplificado de un buque portacontenedores. El análisis de torsión se realiza sobre un modelo a escala de un buque portacontenedores, fabricado con placas de materiales compuestos estratificadas, y se determinan las 5 primeras frecuencias naturales. Los resultados obtenidos con el método numérico propuesto (código de software TORS, realizado por el autor) se comparan con los resultados obtenidos con el análisis FE y con los experimentos realizados sobre el modelo físico.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:buque portacontenedores, casco de buque, comportamiento dinámico a la torsión, grandes cubiertas abiertas, placas compuestas estratificadas, nuevo modelo de macroelementos, varias conclusiones clave, casco típico simplificado, código de software tors, autor
• Keywords:container ship, ship hull, dynamic torsion behaviour, large open decks, layered composite plates, new macroelement model, several key findings, simplified typical hull, software code tors, author