Resumen

Uno de los problemas que plantean los vehículos aéreos no tripulados (UAV) de ala fija es que a menudo no son adecuados para operar con eficacia en un espacio aéreo limitado. Este problema surge especialmente en entornos urbanos, donde no es posible utilizar una pista de aterrizaje y los UAV suelen tener que volar a una velocidad y altitud relativamente bajas. El desarrollo de un avión de ala fija de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) es una tendencia prometedora que esperamos resuelva este problema. Este artículo presenta el proceso de diseño de un avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical, que incluye la creación de prototipos de la construcción del fuselaje y la modelización matemática, así como simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD). El sistema diseñado será una plataforma híbrida, cuyos diferentes modos de funcionamiento corresponden al vuelo vertical, la transición y el vuelo espacial en el sistema de fuselaje. En el artículo se analiza un proceso de diseño iterativo de la plataforma, haciendo hincapié en el diseño CAD y el análisis aerodinámico para determinados modos de vuelo. Se presenta el prototipo operativo y se discuten los planes futuros de mejora de la plataforma.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:vehículos aéreos no tripulados de ala, dinámica de fluidos computacional, diferentes modos de funcionamiento, proceso de diseño iterativo, modos de vuelo particulares, toma vertical no tripulada, uavs, papel, diseño cad, análisis aerodinámico
• Keywords:wing unmanned aerial vehicles, computational fluid dynamics, different operating modes, iterative design process, particular flight modes, unmanned vertical take, uavs, paper, cad design, aerodynamic analysis