Resumen

FanWing ha sido llevado al campo visual por su combinación de prestaciones de avión de ala fija y helicóptero. En la actualidad, su modo de vuelo está limitado principalmente por un mando a distancia, mientras que la investigación del control de vuelo automatizado está en auge. El ala en forma de abanico podría ofrecer elevación, empuje y el momento de cabeceo adicional para el control longitudinal. Al mismo tiempo, el momento de balanceo y el momento de guiñada pueden ser generados por la rotación diferencial del ventilador de flujo cruzado para realizar el control lateral. Esto proporciona la posibilidad de su control de vuelo de emergencia cuando el control aerodinámico se vuelve ineficaz a baja velocidad. Se analizan las dificultades en el diseño del sistema de control de emergencia en los controles longitudinal y lateral. Y se destaca la importancia de la selección de su centro de gravedad y el método de control de emergencia del control longitudinal en la ingeniería. Los resultados de la simulación muestran que, como sistema de control de emergencia del vuelo, el control del ala del ventilador es factible. El estudio del control del ala de abanico proporcionará una solución de referencia para sus posteriores aplicaciones de ingeniería.

• Materias:Automatización Aerodinámica Motores (Mecánica) Cinemática Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Automation Aerodynamics Engines Kinematics Aeronautical Engineering
• Palabras claves:control de alas de ventilador, control de vuelo de emergencia, control lateral, control longitudinal, métodos de control de emergencia, centro de gravedad, sistema de control de emergencia, control de vuelo automatizado, momento de cabeceo adicional, soluciones de referencia
• Keywords:fan wing control, emergency flight control, lateral control, longitudinal control, emergency control methods, center of gravity, emergency control system, automated flight control, additional pitch moment, reference solutions