Resumen

Las mejoras en la fiabilidad, la seguridad y la eficiencia operativa de los motores aéreos pueden aportarse de forma rentable utilizando conceptos de control avanzados, que sólo requieren actualizaciones de software de sus sistemas de control digital. El artículo presenta un enfoque integral en el diseño de sistemas de control modulares adecuados para pequeños motores de turbina de gas. El sistema de control se basa en la metodología del control situacional; esto significa el control del motor en todas las situaciones operativas, incluidas las atípicas, integrando también un sistema de diagnóstico, que suele ser un módulo independiente. El concepto resultante se ha evaluado en condiciones reales de laboratorio utilizando un diseño único de motor turborreactor pequeño iSTC-21v, así como un motor turborreactor pequeño de última generación TJ-100. Nuestros resultados muestran que este sistema de control avanzado puede equiparar la calidad operativa de un motor con núcleo de turbocompresor antiguo iSTC-21v con la de los motores de última generación.

• Materias:Reacciones químicas Minería de datos Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Chemical reactions Data mining Aerodynamics Aerospace engineering Aeronautical Engineering
• Palabras claves:pequeño motor turborreactor, núcleo turbocompresor istc-21v, motor turborreactor istc-21v, motor de turbina de gas, diseño del sistema de control, núcleo turbocompresor antiguo, condiciones de laboratorio mundiales, eficiencia de los motores aéreos, concepto de control avanzado, motor turborreactor tj-100
• Keywords:small turbojet engine, turbocompressor core istc-21v, turbojet engine istc-21v, gas turbine engine, control system design, old turbocompressor core, world laboratory conditions, efficiency of aeroengines, advanced control concept, turbojet engine tj-100