Resumen

Se presentan los resultados de la deposición termoforética de partículas de hollín en sensores de resistividad como técnica de control de partículas de gases de escape diésel con el potencial de mejorar el límite de detección y la sensibilidad. Se generó hollín con características similares al de los gases de escape diesel mediante una llama de propano y se diluyó por etapas. El hollín en un flujo de gas a 240-270C∘ se recogió en una estructura de electrodos interdigitados mantenida a una temperatura considerablemente inferior, 105-125C∘. El tiempo transcurrido hasta alcanzar valores de resistencia medibles, el ritmo posterior y la magnitud de la disminución de la resistencia fueron función de la distancia entre los dedos de los electrodos y del grado de dilución del flujo que contenía hollín. La deposición de hollín y su posterior eliminación mediante el calentamiento del soporte del sensor también se realizó en un escape de gasóleo real. Se observaron buenas similitudes entre el comportamiento en nuestro sistema de laboratorio y el escape de gasóleo real.

• Materias:Sensores Sensores táctiles Sensor termoeléctrico Sensores de fibra óptica Sensores piezoeléctricos
• Subjects:sensors Tactile sensors Thermoelectric sensor Fiber optic sensors Piezoelectric sensors
• Palabras claves:gases de escape diésel reales, partículas de gases de escape diésel, límite de detección mejorado, valores de resistencia medibles, hollín, buenas similitudes, deposición de hollín, gases de escape diésel, estructura del electrodo, flujo de gas
• Keywords:real diesel exhaust, diesel exhaust particles, improved detection limit, measurable resistance values, soot, good similarities, soot deposition, diesel exhausts, electrode structure, gas flow