Resumen

Debido a que los motores aéreos se encuentran en un entorno de alta temperatura, presión y velocidad de giro, los fallos simultáneos en los actuadores/sensores, combinados con la degradación del motor aéreo, pueden provocar el problema de la inestabilidad de lazo cerrado durante el vuelo. Por ello, en este trabajo se ha estudiado una técnica mejorada de control tolerante a fallos (FTC) para hacer frente a los fallos simultáneos de los actuadores y sensores asociados a los parámetros de salud de la degradación de los componentes típicos de los motores aéreos. La estructura híbrida mejorada de FTC, combinada con el método de estimación no lineal a nivel de componentes termodinámicos (NCL), fusiona la estimación de fallos de los actuadores/sensores y el proceso de estimación de la degradación de los componentes típicos en el proceso de FTC. En el método propuesto se diseña un controlador de retroalimentación de estado H∞ robusto bajo la perturbación de fallos simultáneos de actuadores y sensores, junto con el algoritmo de conmutación que sirve para la estimación de fallos y los canales de FTC híbridos mejorados. Con el fin de mostrar la viabilidad del método propuesto, se realizan varios experimentos semifísicos para ilustrar que la estructura FTC híbrida mejorada puede ahorrar el tiempo de control tolerante y mejorar el rendimiento del sistema de control.

• Materias:Automatización Aerodinámica Motores (Mecánica) Cinemática Ingeniería Aeronáutica
• Subjects:Automation Aerodynamics Engines Kinematics Aeronautical Engineering
• Palabras claves:ftc híbrido mejorado, estructura ftc híbrida, métodos propuestos, componentes típicos, proceso de estimación de la degradación, fusión de métodos de estimación, motor, aero, componentes termodinámicos no lineales, estimación del actuador
• Keywords:improved hybrid ftc, hybrid ftc structure, proposed methods, typical components, degradation estimation process, estimation methods merges, engine, aero, nonlinear thermodynamic components, estimation of actuator