Resumen

Este estudio propone el uso de H₂ y diesel como combustibles para la alimentación de motores, para lo cual fue realizada una evaluación de los parámetros de operación del motor en estas condiciones de alimentación, así como los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero. Fue realizado un modelo termodinámico para la simulación de parámetros como presión del cilindro y temperatura del gas, con variaciones en el suministro de H₂  y en la recirculación de gases de escape  (EGR). De acuerdo con los resultados, el H₂  suministrado al motor tuvo  un efecto positivo en  la  potencia del motor de acuerdo con el aumento de la presión y la temperatura. Sin embargo, mostró el efecto negativo sobre la emisión de NOx, para lo cual se sugiere hacer uso de la recirculación de gases de escape para controlar la emisión de NOx cuando se suministra H₂ .

• Materias:Termodinámica - Procesamiento de datos Termodinámica Modelos matemáticos
• Subjects:Thermodynamics - Data processing Thermodynamics Mathematical models
• Palabras claves:Modelado termodinámico, Óxido de nitrógeno, Combustible dual, Hidrógeno, Motor diesel, Hidrógeno (H2), Recirculación de gases de escape (EGR)
• Keywords:Thermodynamic modeling, nitrogen oxide, dual-fuel, hydrogen, diesel engine, Hydrogen (H2), Exhaust Gas Recirculation (EGR)