Resumen

Los materiales compuestos reforzados con fibra tienen el mérito de ser ligeros y duraderos para los tableros de los puentes y se estima que son superiores en economía a los materiales convencionales de los tableros considerando el coste del ciclo de vida del puente. En este estudio, se realizaron pruebas de fatiga para las longitudes de vano de 2,0 m y 2,5 m con el fin de investigar la tendencia de cambio de las características de fatiga del tablero de material compuesto en función del cambio de la longitud de vano. Los resultados mostraron que la vida a la fatiga se reduce rápidamente hasta un 25% cuando la luz aumenta en un 25%. Sin embargo, teniendo en cuenta que el margen de seguridad del rendimiento a la fatiga era aproximadamente 1,6 veces mayor que la carga por eje de diseño del camión de diseño DB-24 en Corea, incluso con una luz de 2,5 m, se considera que los tableros de FRP considerados pueden utilizarse eficazmente con una longitud de vano de 2,5 m.

• Materias:Corrosión del acero Aceites y grasas Polimeros Acero Acero inoxidable Descarga eléctrica microfluidos
• Subjects:Corrosion of steel Oils and fats Polymers Steel Stainless steel Electric shock microfluids
• Palabras claves:longitud de vano, coste del puente, carga por eje de diseño, camión de diseño db-24, material de tablero convencional, tendencias de fatiga, carga de camión de diseño, margen de seguridad de rendimiento, tablero de material compuesto, vano
• Keywords:span length, cost of bridge, design axle load, db-24 design truck, conventional deck material, trends of fatigue, design truck load, performance safety margin, composite material deck, span