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Este artculo estudia los efectos de Southwest Airlines, la mayor aerolnea de bajo coste (LCC) de EE.UU., sobre las funciones de rentabilidad y las probabilidades de entrada de otras aerolneas. Se desarrolla y estima un modelo esttico de juego de entrada considerando la entrada como un indicador de la rentabilidad subyacente y haciendo uso del equilibrio de Nash. Los resultados indican que Southwest tiene un impacto notable y negativo en los beneficios de otras compaas. Este impacto es especfico de cada empresa, y las LCC se ven ms afectadas que las compaas de servicio completo (FSC). Comparando los dos tipos de servicio, los resultados muestran que la presencia sin escalas de Southwest impone aparentemente una mayor presin a la baja sobre los beneficios de sus rivales que su presencia con conexiones. A continuacin se realiza un experimento contrafactual. Una vez eliminada Southwest, la probabilidad de que cada compaa entre en un mercado cambia significativamente. Este trabajo examina el impacto de Southwest desde una nueva perspectiva y ampla la literatura sobre estimacin de juegos de entrada.
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