Resumen

Este trabajo está dedicado al estudio de los comportamientos de fricción y desgaste a alta temperatura de los pares de fricción con base de Cu en embragues húmedos bajo diferentes temperaturas, velocidades de rotación y cargas. Se realizan ensayos pin-on-disc en la UMT-3. Se analizan principalmente el coeficiente de fricción, el factor de desgaste y el mecanismo de desgaste a alta temperatura. Los resultados muestran que a medida que la temperatura aumenta de 120°C a 420°C, el coeficiente de fricción aumenta de 0,28 a 0,35 al principio y luego disminuye a 0,30, cuando la vibración del coeficiente de fricción se identifica de forma significativa. Mientras tanto, el factor de desgaste crece gradualmente de K=7,9×10-8 g/Nm a K=41,8×10-8 g/Nm al principio y luego crece bruscamente a K=112,2×10-8 g/Nm. Los principales mecanismos de desgaste son el desgaste por abrasión y el desgaste por arado cuando la temperatura es inferior a 345°C, y el desgaste se deteriora seriamente cuando la temperatura supera los 345°C, cuando el mecanismo de desgaste cambia a desgaste por adhesión y desgaste por delaminación.

• Materias:Cinética Industria del cemento Metales Cemento Ingeniería de estructuras Perforación de pozos de minas
• Subjects:Kinetics Cement industries Metals Cement Structural engineering Shaft sinking
• Palabras claves:coeficiente de fricción, par de fricción basado, vibración de la fricción, nm, comportamiento de cu, mecanismo de desgaste de la temperatura, fricción de alta temperatura, temperatura, cambio de mecanismo de desgaste, aumento del coeficiente de fricción
• Keywords:friction coefficient, based friction pair, vibration of friction, nm, behavior of cu, temperature wear mechanism, high temperature friction, temperature, wear mechanism change, friction coefficient increase