Resumen

Con el fin de evaluar el rendimiento de un vehculo en la fase de diseo conceptual, se propuso un modelo de caja cuadrada para predecir la rigidez torsional y la frecuencia torsional de primer orden de Body-in-White. La estructura de la carrocera blanca se descompuso en ocho superficies estructurales simples, a partir de las cuales se construy un modelo de caja cuadrada. Basndose en el mtodo de los elementos finitos, se calcul la rigidez al corte modificada de cada superficie estructural simple y se obtuvo la rigidez a la torsin. A continuacin, las superficies estructurales simples de Body-in-White se construyeron en un sistema de muelles en serie de ocho grados de libertad para calcular la frecuencia de torsin de primer orden. Adems, se utiliz un algoritmo gentico multiobjetivo para determinar el grosor y el refuerzo estructural de los paneles con rigidez pequea, a fin de alcanzar el objetivo de aumentar la rigidez reduciendo al mismo tiempo la masa del panel. El resultado muestra que los valores ptimos de espesor se reducen en torno a un 9,9% sin afectar a su rendimiento mediante el mtodo propuesto. En comparacin con los resultados de prediccin obtenidos con la complicada simulacin numrica, el error relativo del modelo de caja cuadrada en la prediccin de la rigidez torsional es del 6,04 por ciento y en la prediccin de la frecuencia torsional de primer orden es del 0,95 por ciento, lo que indica que el modelo de prediccin es eficaz.

• Materias:Algoritmos (Matemáticas) Algebra Ingeniería Lógica matemática Matemáticas
• Subjects:Agorithms (Math) Algebra Engineering Mathematical logic mathematics
• Palabras claves:Rendimiento; Vehículo; Diseño conceptual; Rigidez torsional; Frecuencia; Algoritmo genético
• Keywords:Performance; Vehicle; Conceptual design; Torsional stiffness; Frequency; Genetic algorithm