Introducción: La cricondenterma es la temperatura más alta en la cual la fase líquida no se puede formar independientemente de la presión. De acuerdo a la regulación colombiana de transporte de gas natural, no se debe exceder los 7.2°C. Aunque esta restricción es actualmente aplicada en todo el país, es posible proponer un límite diferente para para la costa caribe colombiana. Métodos: En este documento, se analizan los límites actuales de Punto de Rocío de Hidrocarburos (PRH) para gasoductos en varios países del mundo, se revisan las condiciones climáticas de la costa caribe colombiana, y se desarrolla un estudio termodinámico e hidráulico, tomando en cuenta la composición del gas (antes de cualquier tratamiento) para 3 campos de la costa caribe, el perfil de elevación de uno de los gasoductos de la costa caribe y la influencia de las condiciones climáticas en el comportamiento del gas en la tubería. Resultados: Se encontró que algunos países definen su PRH dependiendo de la región donde se transporte el gas. Las simulaciones del gasoducto seleccionado con gases pobres sin ningún tratamiento previo en las peores condiciones ambientales de la costa caribe colombiana muestran que existe una ligera condensación de líquido a 21 ° C, mostrando una brecha con las regulaciones actuales (7.2 ° C) en las cuales se podría proponer una cricondenterma máxima adicional para la costa caribe colombiana. Conclusiones: Se concluye que una nueva cricondenterma para climas cálidos colombianos en la regulación de trasporte actual debería estar entre 10 y 12,8 °C. La propuesta se basa en los resultados obtenidos en simulaciones y que varios de los gasoductos colombianos operan solo en regiones cálidas de Colombia.
1. INTRODUCCIÓN
Dependiendo de la fuente del yacimiento, el gas natural bruto puede tener diferentes composiciones. Normalmente, el gas natural bruto está compuesto por metano (CH4), otros hidrocarburos ligeros desde el etano hasta el pentano (C2H6 a C5H12), hidrocarburos pesados (C6+), agua (H2O), dióxido de carbono (CO2), sulfuro de hidrógeno (H2S), helio y nitrógeno [1]. Si los hidrocarburos pesados no se eliminan de la corriente del gas natural bruto antes de su venta a una empresa de transporte, en algún punto del gasoducto, estos compuestos comienzan a condensarse, provocando problemas de corrosión, un aumento de la caída de presión y el arrastre de líquidos en el gasoducto. Estas situaciones pueden provocar problemas de funcionamiento e integridad en los equipos situados aguas abajo en el gasoducto [2].
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
Artículo:
Un enfoque probabilístico de la física del fallo para el análisis de la fiabilidad de la corrosión de estructuras
Artículo:
Síntesis, caracterización y evaluación antibacteriana de algunas bases de Schiff derivadas de pirazol y 4-amino antipirina
Artículo:
Estudio de la impedancia electroquímica de la aleación de aluminio recubierta de polipropileno amarillo cinc
Capítulo de libro:
Diseño de reactores para fotocatálisis: evaluación comparativa de las distintas opciones
Artículo:
Aluminatos de sodio obtenidos del sistema Al(NO3)3 · 9H2O - NaOH a través del método de precipitación controlada
Libro:
Metodología del marco lógico para la planificación, el seguimiento y la evaluación de proyectos y programas
Presentación:
Estudio de movimientos y tiempos
Artículo:
Emisiones globales de gases de efecto invernadero provenientes de materiales de construcción residencial y comercial: estrategias de mitigación para 2060
Tesis:
Materiales y prácticas de construcción sostenible