Resumen

China es la segunda mayor economía del mundo y casi el 40 % de su comercio en 2016 se transporta a través del mar de la China Meridional. China necesita una vía pequeña, segura y de bajo coste para comerciar con Europa y Oriente Medio, y el Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) es una solución viable a este requisito. Esta investigación analiza el efecto del CPEC en el comercio en términos de coste de transporte y tiempo de viaje. Además, el estudio compara las rutas existentes y la nueva ruta CPEC. La metodología de investigación consiste en métodos estadísticos cualitativos y descriptivos. Las variables (coste de transporte y tiempo de viaje) se calculan y comparan tanto para la ruta existente como para la nueva ruta CPEC. Los resultados muestran que el coste de transporte de un contenedor de 40 pies entre Kashgar y los puertos de destino en Oriente Medio disminuye en unos 1.450 dólares y para los puertos de destino en Europa disminuye en 1.350 dólares. Además, el tiempo de viaje disminuye entre 21 y 24 días para los puertos de destino en Oriente Medio y 21 días para los puertos de destino en Europa. La distancia entre Kashgar y los puertos de destino en Oriente Medio y Europa disminuye entre 11.000 y 13.000 km.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:puertos de destino, oriente medio, nueva ruta cpec, coste del transporte, tiempo de viaje, europa, china, corredor económico de pakistán, mar de china meridional, métodos estadísticos descriptivos
• Keywords:destination ports, middle east, new cpec route, transport cost, travel time, europe, china, pakistan economic corridor, south china sea, descriptive statistical methods