Resumen

Los autores evalúan experimentalmente el rendimiento a la tracción de la "barra híbrida de FRP" recientemente desarrollada en el Instituto de Ingeniería Civil y Tecnología de la Construcción de Corea (KICT). La barra híbrida de FRP se introduce para superar el bajo módulo elástico de las barras de FRP existentes para su uso como miembro estructural en estructuras de hormigón armado. El concepto de hibridación de materiales se aplica para aumentar el módulo elástico de las barras de GFRP mediante el uso de acero. Esta barra de GFRP hibridada puede utilizarse en estructuras de hormigón como refuerzo de flexión con un nivel suficiente de módulo elástico. Para verificar el efecto de la hibridación del material en las propiedades de tracción, se realizan ensayos de tracción. Se comparan los resultados de los ensayos de la barra híbrida de FRP y de las barras existentes de GFRP. Los resultados indican que el módulo elástico de la barra híbrida de FRP puede mejorarse hasta aproximadamente un 250% mediante la hibridación del material con una resistencia a la tracción suficiente. Para garantizar la durabilidad a largo plazo de la barra híbrida de FRP a la resistencia a la corrosión, se están investigando actualmente los efectos individuales y combinados de las condiciones ambientales en la propia barra híbrida de FRP, así como en la interfaz entre la barra y el hormigón.

• Materias:Energía nuclear Dinámica molecular Metales Electrodos Acero Acero inoxidable
• Subjects:Nuclear energy Molecular dynamics Metals Electrodes Steel Stainless steel
• Palabras claves:barra híbrida de frp, barra de gfrp, hibridación de materiales, módulo elástico, concepto de material, resistencia a la tracción suficiente, módulo de frp, estructura de hormigón armado, instituto de civil, durabilidad de frp
• Keywords:frp hybrid bar, gfrp bar, material hybridization, elastic modulus, concept of material, sufficient tensile strength, modulus of frp, reinforced concrete structure, institute of civil, durability of frp