Resumen

Las vlvulas reguladoras de caudal tienen amplias perspectivas de aplicacin en los sistemas hidrulicos de aviacin. Este trabajo propone una vlvula de control de microflujo combinada (CMCV) en lugar de la vlvula tradicional para optimizar el rendimiento. Se investigan numricamente las influencias de los parmetros estructurales de la CMCV en sus caractersticas para determinar las caractersticas estticas y dinmicas de la CMCV. Los resultados de los clculos indican que existe un control de realimentacin negativa entre las etapas del regulador de caudal, se compensa la cada de presin del orificio y se reduce la desviacin de la regulacin del caudal. El rea del orificio y el rea del puerto de la vlvula reguladora de caudal tienen efectos significativos en las caractersticas del caudal. El dimetro del orificio, la rigidez del muelle, el nmero de orificios del estrangulador y el desplazamiento final del manguito estn positivamente correlacionados con el valor de estabilidad del caudal de la vlvula. El gradiente del rea de flujo del puerto de la vlvula y el solapamiento inicial del regulador de caudal afectan al rango de fluctuacin del caudal y al tiempo de respuesta de la CMCV.

• Materias:Algoritmos (Matemáticas) Algebra Ingeniería Lógica matemática Matemáticas
• Subjects:Agorithms (Math) Algebra Engineering Mathematical logic mathematics
• Palabras claves:Válvulas reguladoras de caudal; Sistemas hidráulicos de aviación; Válvula reguladora de microcaudal; Parámetros estructurales; Regulador de caudal; Caída de presión del orificio; Desviación de la regulación del caudal; área del orificio; Características del caudal; Rigidez del muelle; Orificios del estrangulador; Desplazamiento del manguito; Gradiente del área del caudal del orificio de la válvula; Fluctuación del caudal; Tiempo de respuesta.
• Keywords:Flow control valves; Aviation hydraulic systems; Microflow control valve; Structural parameters; Flow regulator; Orifice pressure drop; Flow regulation deviation; Orifice area; Flow characteristics; Spring stiffness; Throttle holes; Sleeve displacement; Valve port flow area gradient; Flow rate fluctuation; Response time