Resumen

El cross-docking es una estrategia logística en la que los productos que llegan a un centro de distribución se descargan de los camiones de entrada y se clasifican para transferirlos directamente a los camiones de salida, reduciendo así los costes y los tiempos de almacenamiento y manipulación de los productos. Este artículo aborda un problema de cross-docking mediante el diseño de un modelo de programación lineal de enteros mixtos (MILP) para determinar un horario para los camiones de entrada y salida en un área de muelle de modo de servicio mixto que minimice el tiempo desde que llega el primer camión de entrada hasta que sale el último camión de salida (makespan). El modelo se desarrolla utilizando el software AMPL con los solucionadores CPLEX y Gurobi, que proporcionan resultados para diferentes instancias, la mayoría de ellas con datos de turnos reales de un centro de distribución integrado de una empresa multinacional de alimentación ubicada en Concepción, Chile. Los resultados obtenidos del caso de estudio son notables y muestran la efectividad del modelo matemático propuesto.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:centro de distribución, camiones de salida, salida del último camión de salida, datos reales del turno, primer camión de entrada, modo zona de muelle, multinacional alimentaria, tiempos de manipulación de productos, modelo, resultados
• Keywords:distribution center, outbound trucks, last outbound truck departs, actual shift data, first inbound truck, mode dock area, multinational food company, product handling times, model, results