En la actualidad, los aceros pulvimetalúrgicos se enfrentan al reto de producir componentes con una relación propiedades-costos más favorable que permita mantener su posición privilegiada en sectores tan competitivos como el del automóvil y, además, favorezca su entrada a nuevos mercados. La introducción de sistemas de aleación más eficientes y la disminución del contenido total de elementos de aleación en el acero son dos de las estrategias más empleadas para lograr tal relación.
Esta investigación pretende contribuir a la mejora de los aceros sinterizados en ambas direcciones. Se explora la posibilidad de diseñar nuevos sistemas de aleación para la sinterización en fase líquida de aceros de baja aleación que presentan un contenido optimizado en elementos de aleación en su composición. Tales elementos se introducen en el acero en forma de aleación maestra que se añade al componente mayoritario, un polvo base hierro, para obtener la composición química, microestructura y nivel de propiedades requeridos tras la sinterización.
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Tesis:
Materiales y prácticas de construcción sostenible