Resumen

El objetivo de esta investigación era desarrollar un modelo adimensional para predecir el inicio de la cavitación en convertidores de par aplicable a diseños generales de convertidores. El análisis dimensional se aplicó a los resultados de las pruebas de una matriz de convertidores de par que abarcaba desde poblaciones con una similitud geométrica estricta hasta aquellas con similitudes más relajadas en la inclusión de todos los convertidores de par probados. Los umbrales de par del estator al inicio de la cavitación para la condición de funcionamiento en pérdida se determinaron experimentalmente con una célula de prueba dinamométrica utilizando mediciones acústicas de campo cercano. Los pares de cavitación, los parámetros de diseño y las condiciones de funcionamiento se resolvieron en un conjunto de magnitudes adimensionales para su uso en el desarrollo de modelos empíricos adimensionales. Se llevó a cabo una relajación sistemática del principio fundamental del análisis dimensional, la similitud geométrica, para presentar modelos empíricos aplicables a diseños de convertidores de par con parámetros de diseño cada vez más diversos. Se utilizó una técnica de regresión lineal por pasos junto con la metodología de superficie de respuesta para producir un modelo empírico capaz de predecir el par del estator en el inicio de la cavitación con menos de 7rror para diseños generales de convertidores de par de automoción.

• Materias:Máquinas eléctricas Mecánica de fluidos Turbinas de gas Turbomáquina
• Subjects:Electric machines Fluid mechanics Gas turbines Turbomachine
• Palabras claves:convertidores de par, cavitación, aparición, diseños generales de convertidores de par de automoción, técnica de regresión lineal por pasos, umbrales de par del estator, modelos empíricos adimensionales, diversos parámetros de diseño, célula de prueba dinamométrica, diseños generales de convertidores
• Keywords:torque converters, cavitation, onset, general automotive torque converter designs, stepwise linear regression technique, stator torque thresholds, dimensionless empirical models, diverse design parameters, dynamometer test cell, general converter designs