Resumen

Se investiga el rendimiento de un motor de encendido por chispa con diferentes valores de avance del encendido. Para modelar la combustión en el cilindro se utiliza un modelo de dos zonas quemado/no quemado con la velocidad de combustión del combustible descrita por una función de Wiebe y, a continuación, se llevan a cabo experimentos para validar los datos calculados. Variando el tiempo de encendido, se obtienen y comparan los resultados de algunas características como la potencia, el par, la eficiencia térmica, la presión y la liberación de calor. Los resultados muestran que la potencia y el par óptimos se alcanzan a 31°CA antes del punto muerto superior, y que el rendimiento disminuye si se modifica este momento de encendido. También se demuestra que la eficiencia térmica máxima se alcanza cuando la presión máxima se produce entre 5 y 15°CA después del punto muerto superior.

• Materias:Gases de combustión Combustibles Combustión Motores de combustión interna Incendios forestales Emisión de llama Incendios
• Subjects:Flue gases Fuels Combustion Internal combustion engines Forest Fires Flame emission Fires
• Palabras claves:punto muerto superior, tiempo de encendido, velocidad de combustión, eficiencia térmica máxima, motor de encendido por chispa, rendimiento, resultados, par, función wiebe, combustión de cilindros
• Keywords:top dead center, ignition timing, fuel burning rate, maximum thermal efficiency, spark ignition engine, performance, results, torque, wiebe function, cylinder combustion